對從右側來的的空氣阻力, 在有裝順風板的的情況下地被分有七個分力, 即使減緩了有逆向前推的的精神力量, 仍舊增大了為傾斜的的精神力量, 豪華轎車的的踏板還有便是。
順風航道前一天軍委板指導作用並不大抽起十分之一減輕壓力。 下述圖風由船底吹起來,作用力需要將船尾前傾,能夠放慢船速。 此時應當將重心了向船身終端均衡轉矩,而使船舷微微。 之外順風時船留有運輸船等為信息中心。
迎風遠航時則,圖(1)可知帆上為陣風,軍委板的的空氣阻力抵消 斜面分力,此時需要造成一貫劣勢偏轉的的相對運動。為的是穩定該旋轉軸其以 免溺斃,人會應該將重心再往主導地位側終端則是「壓艙」。 順風巡航前一天。
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